Global savdoni oldindan aytib bo'lmaydi va siyosat iqtisodiyotga ta'sir qiladigan qonun hech qachon o'zgarmagan. Tramp yana AQSH prezidenti lavozimini egallash arafasida ekan, qanday tarif siyosati joriy qilinadi va u qancha boʻladi? Uning haqiqiy harakatlarini ko'rish uchun kelasi yilning yanvarini kutishimiz kerak. Tahlilchilarning fikricha, saylov kampaniyasi davomida Tramp tomonidan ilgari surilgan tarif siyosati aslida yalpi ichki mahsulot oʻsishini pasaytirishga taʼsir qilishi mumkin va Trampning saylovoldi ehsonlarining koʻp qismi Uoll-stritdan keladi. Shu sababli, u bozorni buzish uchun hech narsa qila olmaydi, deb ishoniladi. Bu ko'proq boshqa davlatlar bilan muzokaralar olib borish strategiyasi bo'lishi mumkin.
Soliqlarning oshishi kutilayotganligi sababli, sanoat yuk tashish bozorida AQSh liniyasida yuk tashish uchun shoshilish bo'lishini kutmoqda, bu esa yuk stavkalarining oshishiga olib keladi. Ichki yuk tashish bozorining ishlashidan so'nggi paytlarda yuk tashish fyucherslarining yaqin oylik shartnomalari narxlari o'sishda davom etdi va bu yil yuk tashish zaxiralari keskin o'sdi. 15-noyabrdan keyin global yuk tashish bozori kutilgandek narxlarning o'sishi to'lqinini boshladi. MSC, Maersk, CMA CGM va Hapag-Lloyd kabi taniqli yuk tashish kompaniyalari Osiyodan Evropaga, O'rta er dengizi, Shimoliy Afrika, Avstraliya, Papua-Yangi Gvineya, Solomon orollari va boshqa ko'plab muhim yo'nalishlarni o'z ichiga olgan narxlarni oshirish to'g'risida bildirishnomalar chiqardilar. Afrika. Narxlarning oshishiga ko‘plab omillar, jumladan, Yevropa yuk tashish kompaniyalarining salon nazorati siyosati, Trampning saylovoldi shiorlari sabab bo‘lgan bozor xavotirlari va Qizil dengiz inqirozining kuchayishi ta’sir ko‘rsatdi. Narxlarning o'sishi qancha davom etishi mumkinligi ko'rinib turibdi, ammo Xitoyning Oy Yangi yili bayrami oldidan Evropa va Qo'shma Shtatlarda paypoqlarga bo'lgan talab kichik cho'qqi mavsumini olib kelishi mumkin.
